12月17日，由重庆交通成立管制有限公司成立、中建五局承建的重庆轨谈交通27号线限度性工程——铜锣平地谈左线到手和会，为全线通车方向奠定了坚实基础。

重庆轨谈交通27号线全长56公里，设车站15座，其中换乘站13座，是重庆市中心城区第二条陆续三大槽谷的城轨快线。铜锣平地谈全长4.6公里，接受单洞单线结构型式联想，2个施工通谈，2座风井及2条区间正线地谈。

边幅团队开展正常安全查验。

铜锣平地谈穿越区域地质条目极为复杂，需下穿密集建筑物群、煤系地层、采空区及岩溶高压富水层（占总长39%以上）等多个地质复杂地段，号称“地质迷宫”。其中，煤矿采空区平面位置与区间正线正交，距离地谈拱顶约27m，展望支巷采空区大小约为14.4万m³，地谈开挖过程中瓦斯卓绝、突涌水风险高，重复硫化氢等有毒无益气体卓绝风险，对施工期间水和缓救急智商建议了极高要求。

为精确掌抓地质情况，灵验侧目施工风险，边幅玄虚期骗TSP超前地质预告、地质雷达、水平超前探孔等多重先进期间技能，交融“物探+钻探”精确绘就前线施工地质的“真确画卷”，构建起全场地、立体化的三维地质研判体系，让风险管控变被迫为主动，为到手穿越采空区装上了“透视眼”。

针对富水岩溶区卓绝的突涌水风险，边幅研发并应用岩溶富水区高效注浆堵水期间决议，窜改酿成“探、堵、排、防”一体化治水体系，告成化解了地质灾害隐患。

针对瓦斯地谈安全管控的严苛需求，边幅成立东谈主工与自动监测相汇注的智能化安全监控系统，达成瓦斯数据及时上传、自动预警、快速解决的全历程闭环管制，为施工安全筑牢防地。

值得一提的是，该边幅动作重庆市轨谈交通限制“贤达工地”示范边幅，定制征战了360度全视角三维“隧联网”系统，将施工过程中的东谈主机料动态、环境监测数据、工艺安全缠绵等信息全面集成，鼓动边幅管制花式从传统“东谈主控”向精确“数控”挪动，不仅大幅提高了施工恶果，更提高了工程管制的细致化水平。​

重庆轨谈交通27号线工程来源站位于市域快速铁路璧铜线尽头璧山站，尽头止于重庆市郊铁路重庆中心城区至南川线惠民站，联接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，同期串联起沙坪坝站、重庆站、重庆东站三大交通关节，从璧山站至巴南区惠民站，动手时期限度在一小时内。

该边幅将在2026年事首迎来南广区间全线和会。全线通车后，将完善重庆轨谈交通收采集构，提高跨区域通勤恶果，为市民出行提供更方便的聘请，为沿线经济社会发展注入新动能。

上游新闻记者 黎静 通信员 张时健 中建五局供图